Třebčice jsou součástí velkého projektu! Poprvé jsme na jednom papíře s Plzní, a dokonce výslovně

Na začátku oznámení mělo být video. Místo něj se objevilo jen „Your browser does not support the video tag“. Nejdůležitější záběr celého projektu se tedy nepřehrál. Přesně jako vlak, na který zrovna spěcháte: ujel dřív, než jste ho viděli.

Krajský úřad Plzeňského kraje vydal 20. dubna 2026 zásadní rozhodnutí: územní rozhodnutí o umístění stavby „Modernizace tratě Horažďovice předměstí (mimo) – Plzeň-Koterov (mimo)“. Projekt Správy železnic se týká desítek obcí. A mezi nimi jsou výslovně uvedeny Třebčice. Výslovně!

Horažďovice předměstí: mimo. Plzeň-Koterov: mimo. Třebčice: uvnitř. Oba konce trati z projektu vypadly a my jsme v něm. Vyplatilo se držet uprostřed.

Není to formalita

Tohle rozhodnutí není jen formalita. Je to první klíčový krok, který potvrzuje, kudy trať povede. A Třebčice nejsou v projektu jen „na mapě“, ale konkrétními zásahy do pozemků. Na mapě jsme byli vždycky. Teď jsme i v příloze.

Víc než oprava kolejí

Dokument popisuje rekonstrukci trati, úpravy směrového vedení, nové zabezpečovací technologie včetně systému ETCS, dálkové řízení provozu, nové trakční vedení a úpravy mostů, přejezdů a nástupišť.

ETCS! V obci tu zkratku zatím nikdo nevyslovil napoprvé. Dálkové řízení provozu! Vlak u nás bude řídit někdo, kdo tu nikdy nebyl. Chudák. Ani neví, o co přichází.

Až 160 km/h

Cíl je jasný: rychlejší, bezpečnější a kapacitnější doprava. Traťová rychlost až 100–160 km/h. Při 160 km/h projede vlak kilometr za 22,5 sekundy. Mávat z vlaku na Třebčice tedy nemá cenu. Než zvednete ruku, mávate už jiné obci.

Je ale důležité říct na rovinu, že to je popis celého projektu, nikoli rychlost „přímo u Třebčic“. Rychlost se bude lišit podle části trati.

Co to znamená přímo pro Třebčice?

Rozhodnutí uvádí katastrální území Třebčice mezi dotčenými a obsahuje dlouhý seznam konkrétních parcel. Dlouhý seznam! Třebčice konečně v dlouhém seznamu, a ne v poznámce pod čarou.

Projekt je v souladu s územním plánem obce, kde je veden jako koridor veřejně prospěšné stavby.

Východně od Myslívského potoka má být přesunut stožár vedení vysokého napětí. Stožár se stěhuje. Nikdo mu nepomůže nosit krabice. Řeší se i odvodnění. Voda žádný projekt neuznává.

Do řízení se promítly i námitky vlastníků pozemků z Třebčic, například k rozsahu záboru nebo k odvodnění. Kraj se jimi zabýval, ale zásadní změnu trasy z nich nevyvodil. Trať je tvrdohlavá. Je z oceli.

Kdy se začne stavět?

Toto rozhodnutí neznamená zahájení stavby, jen potvrzení, kde může projekt být. Platí 5 let. Déle než zimní pneumatiky.

Pokud se projekt nezdrží odvoláními, stavět se bude v horizontu několika let. Veřejně se mluví o letech 2027 až 2030. Přesný termín pro Třebčice stanoven není. To je jediné místo, kde jsme výslovně neuvedeni, a hned je to znát.

Co v rozhodnutí chybí

Jedna věc v dokumentu není, protože se nedá vyvlastnit ani přeložit o pár metrů: klid. Třebčice mají železnici i silnici I/20 skoro za humny, do světa je to odsud kousek, a přesto je v sobotu ráno nejhlasitějším obyvatelem obce kos. Svět kolem nás projíždí. My tu bydlíme.

Až se jednou pojede 160, mihnou se Třebčice cestujícím za oknem za pár sekund. Upřímně je nám jich líto. My je máme celý den.